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物流FM發布時間：18-07-0618:52家具作為人們日常生活必不可少的常備之物，與一般的商品來講，物件越大的物品，物流運輸就越困難，另外在退換貨、倉儲、運輸、包裝等方面也是一大難題。為此，《物流FM》在基于尋找并解決行業痛點的基礎上，專訪了聯邦集團業內資深人士王總,以圖尋找到解決此行業痛點的辦法。觀家居行業發展史 不斷適應市場的發展模式伴隨著改革開放的步伐，經濟增長點加快，各行各業都處在一個快速增長的階段，家具行業也不例外。但由于發展時間短，體系建立不完善等問題，家居行業也伴隨著一系列問題。正如王總所講：“家具行業在改革開放的過程年限比較短暫的，在工業化的基礎上大概在50年上下。”家具行業的發展歷經三個階段：一、傳統的家具行業，在沒有明顯工業化的基礎上以木工私人化定制為主流；二、在改革開放時期形成的賣場式活動，以其獨有的穩定性優勢，迅速成為一種主流模式，即店面營銷。三、互聯網的出現打破了傳統的店面營銷，也基于電商的興起，近五年也形成了線上+線下的發展模式。之后，市場進一步行業細分，人們在越來越注重品牌影響力下，“大店”營銷的模式發展起來了。例如聯邦，一個品牌做一個大店走整裝模式，在此基礎上建立原產銷一體化的供應鏈。此外，聯邦還和樓盤開發商合作，開展項目性的工程；與房主進行合作，開展全渠道的營銷，也就是進行“全渠道的下沉”。通過縱向和橫向的發展，聯邦已經進入了一個高速發展的模式。此外，要特別注重產品的前端和后端一體化的服務，多為客戶著想，才是一個企業發展的生存之道。行業不斷向前發展，物流系統逐步建立無論是在餐飲、生鮮、家具等行業中物流運輸都占據著重要的地位，各行各業都將此作為重點發展領域，因此物流運輸也在一定程度上決定著一個項目的發展規模。而從前期來看，物流運輸可大致分為幾個模式：一、專線模式，即生產地—目的地的一種模式，整體整合能力相對較差，這也是比較早期的一種模式；二、專線+短途；三、大型模式，這是一種工廠—服務商的模式。只存在于商家比較大的情況下才能夠做到；四、合同物流，即服務商與企業簽訂一定期限的物流服務合同，也是現在市面上比較流行的一種服務方式；五、自有物流體系，即自己所建立的物流系統，包括產品的包裝、運輸、上門安裝等配套服務。例如聯邦，在物流模式發展的大環境下，通過一站式的干線物流、支線配送、上門安裝、售后服務來解決最后一公里的發展難題，在最后一公里階段，聯邦通過自有體系管控，引導技術員工進行上門指導安裝，引導消費者完成初次產品體驗，同時反饋在操作當中遇到的突發難題，反饋數據庫，進一步完善自有體系系統。但是，在追尋成功的路上并不是一帆風順，物流也是如此。就如王總所言：最后一公里，大部分是當地的服務商在做，失去了原產銷一體化的管控，就會造成各種各樣的問題，雖然現在也有很多的行業在做這個一站到底的服務，只不過這個模式從物流角度來講，是非常難的一件事。發展亂象問題，急需解決任何行業，在發展到一定規模的時候，都會遇到問題，也就是發展瓶頸。如何才能解決這些痛點，是物流FM一直追尋的目標，也是眾多從業者想解決的行業難題。不過也伴隨著現代物流技術的發展，一些問題在特定時段被打破，例如互聯網打開了信息不流通的局面、信息技術完成了產品的分揀難題。這些都是技術的進步。但難題還在，例如：一、服務商服務體系參差不齊；二、服務標準各不相同，由于沒有統一的行業服務標準，服務商各自制定行業標準，就造成行業亂象；三、服務水平、技能水平層次不齊也是行業發展問題，很容易造成造成了高版低配或者是低版高配的局面；四、服務商、生產廠家之間相互扯皮、推諉的現象比較嚴重，這也是制約著終端服務的一大行業通病；五、冒牌嚴重，也是一個需要解決的問題。此外，在整個行業當中，個性化、非標化的產品比例愈發加大，給物流運輸帶來巨大壓力；二、伴隨著大數據、云計算的等技術全面推進創新升級的背景下，智能制造也在影響著家具行業，但是物流信息系統卻是家具行業亟待補齊的短板。三、全渠道配送模式整合趨勢加大，對服務商要求增加等，都是行業難題。難題的發生，也進一步遲緩了整個行業的發展；這些問題，在家具行業發展中的聯邦也有發生，聯邦也在整體的大環境下，逐步建立了比較完整的體系操作，把控自有產業鏈體系。如何解決才能打造產業結構服務標準的模式？“需要時間、成本、教育培養，時間不會太久。”王總講到：“準確的來講，未來的模式在當下已經呈現了出來，未來的大店模式就是消費者對“體驗”的追求。需要做的就是在價格、團隊、產品、營銷模式等基礎上進行體驗的升級。”在目前的市場發展過程中，眾多企業也在積極的需求解決之道，例如開發APP、行業教育培訓、崗位輪訓等辦法，逐步解決這些問題。其次，完整的供應鏈模式也是解決之道，讓顧客在“散步中完成購物”。也是未來場景體驗的大趨勢所在。例如鴻星爾克在線上融合的多種體驗咖啡館、超市、電影院的模式，就是未來的發展潮流。未來，必將是“體驗”為第一銷售模式，21世紀的人們隨著經濟水平的提高，吃喝已經不再是追求的目標，體驗享受是追求的第一目標，讓顧客舒心、放心、開心，就是最好的客戶體驗。再次就是大數據化。有些用產品本身的價值或藝術成分去銷售、有些用客戶來影響產品本身銷售，這些都需要數據支撐。大數據來分析用戶的體驗，通過研究消費者體驗，來滿足大多數人的需要，用20%的精力，做到80%的優化服務。在目前的發展階段，我們也能夠清晰的感受到大數據帶來的變化，就如同現在的“快遞單號查詢服務”，在手機終端，不僅能夠看到配送點地點，在配送末端，快遞員信息也能夠一目了然，更加方便了客戶的購物體驗。這一點對家居亦是如此。之后就是終端服務化，這個服務不單單是物流服務化，而是綜合性服務商的擴大化，包括服務商的服務能力、配合能力、精準能力、時效性強等問題。目前，眾多的服務商將“最后一公里”作為發展的重點，例如：“無人機配送”、“無人車配送”等，不斷追求客戶體驗來完善自身的發展，通過高科技的運輸，不僅提升了時效，也節省了大量的人工成本。在外包服務商的服務方面，王總也講到：“外包的服務商服務模式要去提升，甚至是整個行業都要去提升，這些問題不可避免，是行業的問題，我們希望行業的人能夠有帶頭引領的人能夠帶動服務標準化升級。”最后，展望未來，王總講到：“未來的企業發展，存在著二種發展模式：一、小而精，在家具領域專注一門技術，會生活的很幸福。二、大而全，完整的服務體系會帶來更高的消息，當然這些包括資本和信息的充足。因為在家居領域，消費者需要一個完整化的定制方案來推動整個行業的進步。“一站化服務”未來必將成為行業發展的主流，行業在大發展背景趨勢下，也將逐步向中心“體驗”模式靠攏，行業細分領域更將逐步清晰，家具行業也將面臨著更加嚴峻的考驗，目前來看，還需要一段很長的路要走。應采訪者要求,文中王總為化名

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